遵義“公交同城化”走進播州區(qū) 

12月31日 《遵義晚報》

       12月29日，由紅花崗區(qū)人民醫(yī)院開往播州區(qū)萬壽北路口的37路公交正式開通，極大地解決了共青大道沿線居民的出行問題，讓不少人樂上心頭。然而在同一天晚上，遵義公交完成了對播州區(qū)6條民營公交線的收購工作，12月30日上午，這6條公交線全部重新更名為38、39、40、41、42、43路后再運營。這項工作的開展，意味著播州公交將逐步走上國有化之路，也意味著遵義公交同城化正式來到了遵義市民的身邊。

播州區(qū)6條公交線開始國有化管理

      為了更好地對播州公交進行規(guī)范化管理，遵義公交在播州區(qū)成立了運營四公司。據(jù)遵義公交運營四公司總經(jīng)理何明勇介紹，遵義公交收購播州民營6條公交線路，是按照市委、市政府“一城一交”重大決策部署及要求，根據(jù)《市人民政府關于播州區(qū)公交國有化并與中心城區(qū)公交同城化發(fā)展的專題會議紀要》的文件精神，逐步實現(xiàn)播州區(qū)公交國有化、同城化，讓播州區(qū)真正有機融入市中心城區(qū)，實現(xiàn)“同城無差別、一城一交”的公交發(fā)展模式來開展的工作。

      原播州民營公交的6條公交線路被收購后，按照主城區(qū)公交車的序號排序進行了更名。原播州公交1路：南白商貿(mào)城—遵南大道—保利，更名為38路；公交2路：南白商貿(mào)城—共青大道—保利（折返線），更名為：39路；公交3路：南白商貿(mào)城—鋁廠工業(yè)園區(qū)（折返線），更名為40路；公交6路：南白商貿(mào)城—馬家灣水果市場（折返線），更名為41路；公交10路：南白商貿(mào)城—遵義國際商貿(mào)城（折返線），更名為42路；公交龍坑3號線：南白—龍坑（折返線），更名為：43路。

公交國有化管理市民有?？上?/strong>

      據(jù)悉，6條線路名稱雖然更換了，但它們的車輛、站牌信息、?？空军c、運行線路、運營時間和票價均不變，市民乘車時只需要注意每條線路對應的更換名稱，以免坐錯車耽誤行程。

     “接下來我們要做的就是在2020年1月中旬對6條線路上的車全部進行更換，改善市民的乘車環(huán)境，目前新車還在選購中。”何明勇在接受記者采訪時說，民營公交進行國有化管理后，播州區(qū)市民會得更好的駕乘服務；其次各線路不會再出現(xiàn)發(fā)車時間、發(fā)車趟數(shù)根據(jù)經(jīng)營者自身的想法而定的那種隨意性，提高了市民乘車的穩(wěn)定性；目前，更名后的6條線路和新增的37路公交車上已經(jīng)安裝了刷卡系統(tǒng)，現(xiàn)在播州區(qū)市民可以用手機下載“遵義公交”APP，或者辦理遵義公交IC卡，刷卡出行。

      遵義公交相關負責人表示，這些措施將有效推進播州區(qū)公交國有化、同城化發(fā)展改革工作，讓播州區(qū)真正有機融入市中心城區(qū)，切實保障和改善民生，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保和低碳出行，優(yōu)化播州區(qū)公交線網(wǎng)，完善公共交通服務體系，從而達到為推動播州區(qū)實現(xiàn)公交一體化融合均衡發(fā)展的目的。